Con el ingreso de las low cost, esperan que se triplique el tráfico de pasajeros aéreos en el país

Con el ingreso de las low cost, esperan que se triplique el tráfico de pasajeros aéreos en el país

Proyectan que en diez años se alcanzarán los 30 millones de usuarios. Por esa razón, con la apertura del negocio que propone el Gobierno de Mauricio Macri varias empresas no dudaron a la hora de presentar su proyecto para competir en el segmento de las low cost.

“En 2003, Brasil contaba con 32,4 millones de pasajeros y cuando se abrió el negocio a las low cost ese mercado se triplicó y, diez años después, alcanzó los 100 millones de usuarios. En Argentina va a pasar lo mismo. Se va a duplicar en cinco años, llegando a los 20 millones de clientes y en 2027 alcanzará los 30 millones”, explica Julian Cook, CEO y fundador de FlyBondi, una línea aérea que comenzará a volar en cabotaje durante septiembre y que tendrá su ‘hub’ en el aeropuerto de El Palomar. Los primeros destinos que cubrirán serán Córdoba y Bariloche. En una segunda etapa, volarán a otros cuarenta sitios en el país y más de treinta de la región.

La empresa sustenta su confianza en lograr un crecimiento exponencial, no solamente en lo que pasa en mercados más maduros como Estados Unidos o Europa sino también en lo que está ocurriendo en América Latina. Por caso, en México las aéreas de bajo costo cuentan con un 63% del share; en Brasil, con casi 57% y en Chile, con 30 por ciento.

Apuesta fuerte

FlyBondi proyecta una inversión de u$s75 millones para lanzar su operación en el país. Un tercio de ese desembolso se utilizará para levantar una terminal en el Palomar y para construir un acceso directo hasta la autopista del Oeste. Además, la empresa está negociando el leasing de los cuatro Boeing 737 que volarán en una primera etapa en el país.

Una vez que cierren ese contrato, el Gobierno le terminará de dar la luz verde para comenzar a operar. “Proyectamos alcanzar en cinco años una facturación de u$s700 millones. El 70% del total es por la venta de tickets y el resto por servicios adicionales, como servicios a bordo”, agrega Cook, quien aseguró que no cree que el nombre de la aérea tenga una connotación negativa en el mercado argentino.

La expectativa de los empresarios es alcanzar los 8 millones de pasajeros en los primeros cinco años y contar con una flota de 28 aeronaves. Además, la nueva aérea promete contar con una dotación de 1.500 empleados.

Precios de remate

En la empresa dicen que ofrecerán tarifas hasta 70% más bajas de las que se encuentran hoy en el mercado. Para eso, negocian con el Gobierno para que elimine el piso de la banda tarifaria. “Si nos habilitan, podríamos ofrecer tarifas de $200. Para eso tenemos que ser muy eficientes”, dice Cook. Como parte de esa eficiencia proponen que los aviones siempre estén llenos, que las estadías en las terminales de las aeronaves no superen los 25 minutos y que los pilotos trabajen doce horas diarias, algo que hace ruido en el sindicato. “Tenemos muy buen diálogo con el gremio, vamos a llegar a un acuerdo”, comenta el directivo. (BAE)

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