Consejos para evitar accidentes en las pistas de Ski - Normas FIS

Consejos para evitar accidentes en las pistas de Ski - Normas FIS

Consejos para evitar accidentes en las pistas de Ski - Normas FIS

Comenzó la Temporada Invernal y es un buen momento para recordar las diez reglas que todos debemos conocer, y sobre todo respetar, para que un día de nieve sea de disfrute, completo y divertido.

En general, la mayoría decimos conocer las Normas FIS (FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE ESQUÍ), aunque lo habitual es que solo se recuerden unas pocas, otros ni siquiera saben que existen y algunos no las respetan.

Sin embargo, desconocerlas, y sobre todo, no respetarlas, puede llegar a tener graves consecuencias tanto para los que las incumplen como para el resto.

Las Normas FIS deben considerarse como un modelo ideal de conducta para el esquiador / “snowboarders” responsable y su propósito es evitar accidentes en la pista.

Quien provoca un accidente por haber infringido las Normas, puede ser responsable civil o penalmente.

Los deportes de nieve conllevan riesgos inherentes a ellos, por tanto, la prudencia y el sentido común pueden reducirlos.

Mantener siempre el control, adecuándolo a las condiciones climáticas, visibilidad y estado de la nieve, además de tener en cuenta los peligros, tanto naturales (piedras, hielo, árboles...) como artificiales (señalaciones, máquinas pisapistas, cañones de nieve, etc.) son cosas que, junto a la cortesía entre esquiadores, harán que nuestro día de esquí se desarrolle de la mejor manera posible, reduciendo notablemente la posibilidad de sufrir un accidente. Es algo con lo que te ayudará también tu instructor de skí.

Las Normas FIS de conducta en pistas

1.- Respeto de los otros.
El esquiador debe comportarse de manera que no ponga en peligro o perjudique a los demás.

Comentario: El esquiador es responsable no sólo de su propia conducta sino también de su material defectuoso. Esto también se aplica a los materiales recientemente desarrollados.

2.- Control de la velocidad y el comportamiento.
El esquiador o snowboarder debe esquiar de forma controlada. Debe adaptar su velocidad y forma de esquiar o deslizarse en snowboard a su habilidad personal y a las condiciones generales del terreno, nieve y tiempo así como la densidad del tráfico en las pistas.

Comentario: Las colisiones son a menudo la consecuencia de velocidad excesiva, comportamiento incontrolado u observación insuficiente de la circulación sobre la pista.
El esquiador debe ser capaz de pararse, girar o moverse dentro de su campo de visión.
El esquiador debe circular lentamente en las áreas saturadas o sitios donde la visibilidad es reducida y especialmente al final de las pistas y en los accesos a los medios de elevación.

3.- Elección de la ruta.
El esquiador o snowboarder que viene de atrás debe elegir su camino de forma que no ponga en peligro al esquiador o snowboarder que se encuentren delante (debajo) de él.

Comentario: El esquí es un deporte de evolución libre donde cada uno puede ir donde le parezca respetando las normas y teniendo en cuenta su capacidad personal y las condiciones predominantes en la montaña.
El esquiador que está adelante tiene preferencia.
El esquiador que viene por detrás de otro en la misma dirección debe mantener una distancia suficiente entre él y el otro esquiador de forma que deje al que le precede espacio suficiente para moverse libremente.

4.- Adelantamientos.
El adelantamiento puede efectuarse por arriba o abajo, derecha o izquierda, pero siempre de manera que se deje espacio suficiente para prevenir los movimientos voluntarios o involuntarios del esquiador o snowboarder adelantado.

Comentario: Un esquiador que adelanta a otro es completamente responsable hasta acabar la maniobra de forma que no cause ninguna dificultad al esquiador adelantado.
Esta norma se aplica incluso al adelantar un esquiador parado.

5.- Entrar en la pista, comenzar a deslizar y girar hacia arriba.
Todo esquiador y snowboarder que entre en una pista, reanude su marcha después de parar o se dirija hacia arriba debe mirar arriba y abajo de la pista para asegurarse que puede hacerlo sin provocar peligro para él o los demás.

Comentario: La experiencia prueba que entrar en una pista o recomenzar a esquiar tras una parada pueden ser causa de un accidente.
Es pues absolutamente esencial que un esquiador que se encuentre en esta situación se introduzca en la pista sin causar obstrucciones y sin peligro para él o los otros esquiadores.

6.- Parar en la pista.
Todo esquiador o snowboarder debe evitar estacionarse sin necesidad en los pasos estrechos o sin visibilidad de las pistas. En caso de caída en uno de estos lugares, debe apartarse y dejar libre la pista lo antes posible.

Comentario: Excepto en las pistas anchas, las paradas deben hacerse en los bordes de la pista.
No debe pararse en sitios estrechos o donde sea difícil ser visto desde arriba.

7.- Subir y bajar a pie.
El esquiador o snowboarder o peatones que suba o baje a pie debe hacerlo por el lateral de la pista.

Comentario: Moverse al contrario de la circulación general pone obstáculos perturbadores e imprevisibles a los esquiadores.
Las huellas profundas hechas por los pies dañan la pista y son peligrosas para los esquiadores.

8.- Respeto de las indicaciones y la señalización.
El esquiador o snowboarder deben obedecer todas las señales e indicaciones que se encuentran en la pista, medios de elevación o cerca de ellas.

Comentario: Las pistas están señalizadas según su grado de dificultad decreciente en negro, rojo, azul y verde.
El esquiador es libre de elegir su pista.
Las pistas están también equipadas con otras señales que muestran la dirección y avisan de peligro o cierre.
Estas señales deben ser respetadas imperativamente en beneficio de los esquiadores.

9.- Prestación de ayuda.
En caso de accidente todo esquiador o snowboarder debe prestar ayuda y notificarlo, en la medida de sus posibilidades, al personal del Centro de ski.

Comentario: La asistencia a un esquiador en peligro es una obligación de moral deportiva cuando no una obligación legal.
Consiste en prestar primeros auxilios al accidentado, informar al servicio de patrulleros y señalizar el lugar del accidente para alertar a otros esquiadores.
La FIS espera que el delito de fuga esquiando será sancionado penalmente como el delito de fuga en ruta en todos los países donde la legislación no lo prevé ya.

10.- Identificación en caso de accidente.
Todos los esquiadores o snowboarders que sean testigos de un accidente, sean o no responsables del mismo, deben identificarse e intercambiar nombres y direcciones.

Comentario: Las relaciones de los testigos son de gran importancia para redactar un informe del accidente completo y acertado.
Todo el mundo debe cumplir con este deber moral de persona responsable e informar como testigo.
Los informes de los servicios de patrulleros y la policía así como las fotos ayudan considerablemente a determinar las eventuales responsabilidades.
 

SKI PROJECT ARG cuenta con más de 25 Instructores Nivel 3, Posgrado Nivel 4 Demo y Posgrado Nivel 5 Profesor, con el título más Alto reconocido Internacionalmente por todos los países que integran la International Ski Instructors Association (I.S.I.A) que es la única organización internacional que nuclea Instructores de deportes invernales.

Disciplinas: SKI y SNOWBOARD

SKI PROJECT ARG garantiza una oferta variada y completa con gran profesionalismo en el mágico paisaje del Cerro Catedral Bariloche.

Nuestros Instructores hablan: Inglés y Portugués.

Podemos satisfacer todas sus necesidades ofreciendo Clases Privadas o Grupales para Niños y Adultos, Principiantes y Expertos.

¡Profesionalismo y Diversión Garantizados!

Contáctenos por TARIFAS, DESCUENTOS y PROMOCIONES llamando o por WhatsApp

+54 9 294 466-4306

▬ DESCUENTOS SEMANALES

▬ DESCUENTOS A RESIDENTES DE BARILOCHE

Facebook: SkiProject Arg
 

Clases de Ski y Snowboard - Ski Project Arg. Instructores Nivel 3