VW realizó el lanzamiento industrial de la Amarok

VW realizó el lanzamiento industrial de la Amarok

La marca mostró en sociedad a su primera pick up en un acto llevado a cabo en las instalaciones de la planta de Pacheco, donde ya se está fabricando. Si bien aún no fueron confirmadas las versiones y no se dieron a conocer los precios -lo harán en febrero-, se sabe que en un principio contará con versiones de cabina doble y motores TDI de 122 y 163 CV.



La marca mostró a la prensa cinco unidades de su primera pick up, cuatro versiones full (aún no se conocen las denominaciones), y una base. Derivada del concept SAR, presenta una imagen sobria y robusta. Su sector frontal está emparentado con el de los últimos productos de la marca, como los Polo y Golf europeos. Posee un largo de 5,25 metros.

La única configuración de carrocería hasta el momento será de doble cabina. Las motorizaciones anunciadas son las TDi con 122 y 163 CV (con un consumo de 7,6 l/100 km), esta última con doble turbo. Ambas están unidas a una caja de seis marchas y a la tracción integral con reductora, que se comandará por medio de una botonera ubicada en la consola.

En Pacheco fueron mostradas versiones doble cabina con tracción 4x4, pero con diferencias estéticas. Las más equipadas disponían paragolpes pintados, barras antivuelco y estribos laterales, mientras que la más básica tenía llantas de chapa (en medida de 16", 18" para las full) y paragolpes en color negro. En lo que ambas coincidían es en la identificación del motor TDI. Con las últimas dos siglas en color rojo, estimamos que se trata del motor más potente.

Si hablamos de equipamiento, las versiones full estarán disponibles con cuatro airbags, ABS, bloqueo electrónico de diferencial, controles de tracción y estabilidad, pack eléctrico, climatizador automático, llantas de aleación, cinco apoyacabezas (4 en la base) y climatizador automático, de accionamiento manual en la más barata.

Por lo que pudimos ver en la fábrica, la radio de serie será similar a la de los Gol Trend, es decir, con lector de CD y entradas auxiliares para USB y tarjeta SD. En tanto, una de las Amarok que estaban expuestas tenía una radio con una pantalla más grande, que adoptaría -no se sabe si para mercados de exportación o también para el nuestro- el sistema GPS.

Habrá que esperar hasta el mes de febrero, cuando se empiece a comercializar, para conocer las distintas versiones y los precios con los que se posicionará en el mercado de las chatas, para competir principalmente con las más modernas: Toyota Hilux, Nissan Frontier y Mitsubishi L200.

Además, más adelante llegará la carrocería de cabina simple y la tracción 4x2, y a finales de 2010 ó a comienzos de 2011 se lanzará la variante cerrada, que competirá con la Toyota Hilux SW4.
fuente: www.autoplusdigital.com.ar

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