VOLVO presenta siete vehículos nuevos con la insignia ecológica DRIVe

VOLVO presenta siete vehículos nuevos con la insignia ecológica DRIVe

En el Salón del automóvil de Ginebra, Volvo Cars presentará nada menos que siete modelos DRIVe que ahorran combustible. Todos ellos con los mejores niveles de emisión de CO2 de su categoría. Las cifras extremadamente bajas del C30, S40 y V50 se han conseguido gracias a un avanzado sistema de arranque/parada.

* Volvo C30, 3,9 l/100km, 104 g de CO2/km
* Volvo S40, 4,0 l/100km, 107 g de CO2/km
* Volvo V50, 4,0 l/100km, 107 g de CO2/km
* Volvo V70, 4,9 l/100km, 129 g de CO2/km
* Volvo S80, 4,9 l/100km, 129 g de CO2/km
* Volvo XC60, 6,0 l/100km, 159 g de CO2/km
* Volvo XC70, 6,0 l/100km, 159 g de CO2/km

La insignia DRIVe acompaña a los vehículos de la gama Volvo que tienen el mejor rendimiento medioambiental de su categoría. Todos los modelos DRIVe actuales incorporan un motor diésel convencional y una caja de cambios manual que se ha optimizado para reducir más aún el consumo de combustible. Estos vehículos también están adaptados específicamente para reducir la resistencia a la rodadura y la resistencia al aire.

"La inmensa atención que hemos dedicado a los modelos DRIVe en 2009 demuestra la capacidad de Volvo Cars para responder rápidamente a la creciente demanda de los clientes para que se les suministren productos que consuman menos combustible y tengan un impacto medioambiental bajo. En el Salón del automóvil de París de 2008 iniciamos nuestro amplio lanzamiento de modelos DRIVe con los C30, S40 y V50. Ahora, tanto el mercado como nosotros estamos listos para avanzar a la siguiente fase", afirma Stephen Odell, presidente y consejero delegado de Volvo Cars.

"Al complementar la gama DRIVe con modelos grandes como el V70, S80, XC60 y XC70, Volvo ofrece una de las gamas más fuertes del segmento de alto nivel con vehículos atractivos, de bajo consumo y excelentes propiedades medioambientales", prosigue Stephen Odell.

Tres niveles DRIVe: 120 g, 140 g, 160 g
La gama DRIVe de Volvo Cars se divide en tres categorías vinculadas a tres niveles de emisiones: 120, 140 y 160 gramos de CO2 por kilómetro.

"Estas categorías revelan los ambiciosos objetivos de CO2 de Volvo en cada segmento particular. Y además se corresponden con los tramos fiscales especiales de CO2 y con otros incentivos gubernamentales que encontramos en muchos países europeos para los vehículos que menos contaminan. Nuestro objetivo consiste en seguir reduciendo estos niveles a medida que desarrollamos productos nuevos y más optimizados aún desde el punto de vista medioambiental", explica Stephen Odell.

C30, S40 y V50: muy por debajo de 120 g
A partir de la primavera de 2009, los Volvo C30, S40 y V50 1.6D DRIVe se ofrecerán con una avanzada función de arranque/parada que contribuye a recortar las emisiones a sólo 104 g de CO2/km en el Volvo C30 y a 107 g de CO2/km en el S40 y en el V50 Station Wagon. De esta forma, el C30 cumple además con los niveles más bajos de Europa exigidos por la ecotasa (105 g).

Los primeros modelos Volvo con función de arranque/parada
Para lograr reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta niveles tan bajos, las nuevas versiones DRIVe del C30, S40 y V50 incorporan además dos características inteligentes nuevas. Una es la función de arranque/parada según la cual el motor se apaga cuando el vehículo está detenido, por ejemplo mientras espera en un semáforo o en retenciones de tráfico.

Si el conductor coloca la palanca de cambios en posición neutra y suelta el embrague con el vehículo detenido, el motor se apaga. La próxima vez que se pise el embrague, el motor volverá a arrancar. Esta tecnología puede reducir el consumo de combustible y con ello las emisiones de dióxido de carbono en un 4-5% en condiciones de conducción mixta. La tecnología de arranque/parada resulta especialmente eficaz en tráfico por ciudad, donde el ahorro puede ascender al 8%.

Niveles de confort y velocidad de arranque exclusivos de Volvo
Mientras el vehículo está detenido y el motor apagado, algunos sistemas electrónicos como el aire acondicionado pasan a modo de espera con el fin de ahorrar combustible. Ahora bien, el sistema de arranque/parada supervisa constantemente el nivel de confort y reactiva automáticamente los sistemas pertinentes si, por ejemplo, detecta un aumento de temperatura en el habitáculo. El sistema no establece ninguna limitación a las características de mejora del confort como el equipo de sonido u otros sistemas que el cliente desee mantener.

Este sistema de supervisión, exclusivo de Volvo Cars, y el elevado nivel de confort resultante se han conseguido gracias a una pequeña batería adicional que complementa a la batería más grande aportando potencia extra. Gracias a dicha batería adicional, los modelos DRIVe de Volvo realizan además un arranque especialmente rápido y suave, y el equipo de sonido, por ejemplo, permanece totalmente inalterable cuando se activa el motor de arranque. Esto es lo que distingue a la solución de Volvo Cars con respecto a la oferta de la competencia. Además, la batería más grande de serie está optimizada para admitir hasta 175.000 ciclos de arranque/parada.

El conductor recibe retroalimentación continua sobre el estado del sistema a través de la pantalla de información del vehículo. La función de arranque/parada se puede activar o desactivar mediante un botón DRIVe especial situado en la consola central. En la configuración por defecto, dicha función está activada. En el futuro, este botón DRIVe especial regulará además otros sistemas adicionales como los "parámetros de ahorro" DRIVe que se incluirán en los próximos modelos para obtener un rendimiento del combustible especialmente eficaz.

Recarga de las baterías mediante energía cinética
La otra característica nueva del C30, S40 y V50 DRIVe 1.6D con función de arranque/parada es lo que se conoce como carga regenerativa, una función que recarga la batería cuando se suelta el acelerador o el freno con una marcha engranada. El alternador aprovecha la energía cinética del vehículo y no tiene que emplear combustible diésel como fuente de energía cuando el nivel de la batería desciende. Esta función permite un ahorro de combustible del 2-3%.

V70 y S80 por debajo de los 140 g
Por primera vez los Volvo V70 y S80 ya están disponibles en versión DRIVe. Los vehículos están equipados con el mismo tren de potencia –motor diésel de 1,6 litros y caja de cambios manual– que los modelos más pequeños, pero con un software de motor adaptado específicamente y con relaciones de transmisión diferentes para las marchas 3ª, 4ª y 5ª.

Lima es una de las ciudades más contaminadas de América Latina debido al CO2, aunque el confinamiento ha ayudado a reducirlo y provocado incluso una menor demanda en las aseguradoras de Perú, dejando en el seguro vehicular precios diferentes de lo habitualLa transmisión optimizada contribuye en gran medida a reducir considerablemente el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los vehículos familiares y sedanes más grandes de Volvo:

* En el V70, bajada hasta 4,9 l/100 km y 129 g, una mejora del 18% comparado con el diésel de dos litros actual.
* En el S80, bajada hasta 4,9 l/100 km y 129 g, una mejora del 15% comparado con el diésel de dos litros.

"Consideramos que el cliente no debería verse obligado a renunciar ni a propiedades de conducción ni a confort a pesar del tamaño más pequeño del motor. Estos vehículos registran un rendimiento perfectamente adecuado, además de un impacto medioambiental muy bajo, de hecho a niveles a los que ni siquiera se aproxima ninguno de los competidores de esta categoría de tamaño", afirma Magnus Jonsson, vicepresidente primero de Desarrollo de productos en Volvo Cars.

Existen otros factores que también contribuyen a reducir el consumo de combustible, por ejemplo los neumáticos diseñados especialmente para disminuir la resistencia a la rodadura. Por primera vez las versiones DRIVe del V70 y S80 incorporan además una bomba eléctrica de la dirección asistida que suministra exactamente la servoasistencia que el conducto necesita, de forma precisa y energéticamente eficaz. Todos los modelos DRIVe incorporan este sistema de dirección asistida.

Y el V70 dispone de las siguientes características especiales para reducir la resistencia al aire:

* Rejilla cubierta
* Chasis rebajado (20 mm parte delantera, 15 mm parte trasera)

XC60 y XC70 ahora por debajo de 160 g
Para el modelo del año 2010, la gama de transmisiones del nuevo Volvo XC60 Crossover y del XC70 Adventure Station Wagon se ampliará con una versión DRIVe de tracción delantera impulsada por el motor 2.4D. Las emisiones de CO2 serán de 159 g/km y el consumo de combustible registrará las mejoras cifras de su categoría: 6,0 l/100 km en ambos vehículos.

Además de la tracción delantera, toda una serie de pequeñas mejoras contribuyen a obtener las competitivas cifras de consumo de combustible y emisión de CO2 del modelo nuevo. Los expertos en motores de Volvo Cars han logrado además reducir la fricción y las pérdidas de bombeo del motor diésel, así como disminuir la bajada de presión en los sistemas de admisión y de escape.

La presión de la inyección ha aumentado con la última generación de bombas de alta presión, y su arquitectura se ha perfeccionado gracias al sistema piezoeléctrico. Ahora el motor emplea una compresión menor, una combustión más eficaz y la última generación de software de gobierno del motor. Además, se ha optimizado el turbocompresor para aportar un par elevado desde revoluciones bajas.

Las relaciones de transmisión se han mejorado para poder conducir el vehículo de forma más económica. Por ejemplo, al conducir a 100 km/h en la marcha más alta, las revoluciones del motor y por tanto el consumo de combustible son más bajos con el nuevo tren de potencia.

Un requisito importante en la instrucción preliminar de este desarrollo era conservar las propiedades de conducción deportiva que tan atractivas resultan en estos vehículos.

"Más caballos de potencia, un par más alto y una configuración de chasis deportivo contribuyen a aportar a la versión de tracción delantera la dinámica XC60 idónea. Es la opción perfecta para el cliente que desea prestar atención a las emisiones de CO2 sin renunciar al placer de conducir", explica Magnus Jonsson.

"El XC70 DRIVe logra combinar un alto grado de confort y la capacidad de llevarle adonde quiera con un consumo de combustible bajo. Al igual que los demás modelos, el XC70 DRIVe está optimizado para condiciones de conducción de la vida real; es decir, que se ha probado

en ciclos de conducción semejantes a las situaciones en que los clientes utilizan sus vehículos en la realidad. Por eso las bajas cifras que anunciamos en nuestros materiales de prensa se aproximan muchísimo a las cifras que los clientes obtienen en el centro de información electrónico de sus vehículos cuando están en conduciendo", continúa Magnus Jonsson.

Eficacia mejorada en la gama de productos completa
Las mejoras en las propiedades medioambientales de la gama de productos de Volvo Cars no se limitan a las versiones DRIVe. Las medidas que reducen el consumo de combustible en estos vehículos también benefician al resto de la gama. Lo que es más, todas las transmisiones automáticas serán entre un 5% y un 7% más eficaces en las versiones que se lanzarán en los próximos dos años.

"Nos hemos propuesto ofrecer vehículos con las emisiones de CO2 más bajas de cada categoría de tamaño. DRIVe es el símbolo de este proceso y los vehículos que llevan esta insignia son aquellos en que hemos realizado más progresos. Pero la estrategia de eficacia de combustible abarca a todos nuestros productos y transmisiones. Al ofrecer una gama de productos diversificada con alternativas muy económicas y más potentes, el cliente puede elegir cuál es su huella medioambiental", afirma Magnus Jonsson.

fuente: www.elmotor.net

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