Fiat lanzó el Nuevo Uno: llega en septiembre

Fiat lanzó el Nuevo Uno: llega en septiembre

Con un gran despliegue la marca italiana lanzó en Bahía, Brasil, la nueva generación del Uno. Llegará al país en primavera únicamente con el motor 1.4 en dos versiones de equipamiento (Attractive y Way) y con carrocería de 3 y 5 puertas.


La nueva generación del Uno ya está entre nosotros. Fiat la presentó ayer en el norte de Brasil con un enorme despliegue, acorde al auto, uno de los más exitosos en la historia de la marca en la región.

El nuevo Uno no tiene, excepto en su estética de pequeño cubo, muchas reminiscencias con el anterior, de hecho se posicionará por encima de éste, incluso se presupone que estará apenas un poco más caro que un Palio Fire con el mismo nivel de equipamiento, aunque naturalmente no se habló nada de valores, teniendo en cuenta que el modelo arribará a la Argentina en septiembre.

En nuestro país habrá dos versiones (en Brasil hay además una básica denominada Vivace): Attractive y Way. La segunda se distingue por tener plásticos negros, un mayor despeje y neumáticos de uso mixto, tal como sucede en las versiones Adventure de otros modelos de Fiat. En el país vecino el Uno dispone de un alto nivel de personalización, que en Argentina será más limitado.

Además estará disponible en carrocerías de tres y cinco puertas y únicamente con el motor 1.4 EVO (una evolución justamente del 1.4 que ya utiliza la marca) y sin el 1.0 con el que también se ofrece en Brasil.

Al auto lo manejamos en un breve test drive bajo una intensa lluvia, lo cual limitó las posibilidades de tener una idea cabal de su funcionamiento, pero hay motivos para sentirse a gusto. Pese a que la butaca regula en altura, se viaja alto y el volante tiene un muy buen grip.

Al ir sentado un poco más erguido, el espacio trasero se aprovecha mucho más que en un Palio por ejemplo, que mide casi lo mismo. El lugar para las piernas es muy bueno y la única limitación está dada por el ancho, ya que es complicado llevar tres personas atrás, pese a la presencia de ese número de apoyacabezas.

La calidad del interior es muy buena para un auto de su segmento. Está por debajo de la del Punto, pero es muy difícil encontrarle materiales de floja factura, algo que sí ocurre en otros Fiat, incluso en el Linea. El tablero es pequeño y hay funciones que, según se coloque el volante, pueden quedar ocultas tras éste.

El motor es el 1.4 del Palio, pero con varias mejoras que lo benefician en la respuesta y los consumos. Nosotros manejamos el Flex que puede utilizar alcohol, así que lo mejor será esperar al "argentino" para tener mayores certezas. El comportamiento también es el esperable, con una suspensión muy confortable. Sin embargo, ante la exigencia, se nota menos rolador que un Palio. Nos gustó la dirección y no tanto la caja.

El equipamiento, que aún resta definirse para la Argentina, puede llevar en Brasil aire acondicionado, doble airbag, ABS, regulación de altura de volante y butaca, radio con USB y Bluetooth, asiento posterior reclinable, llantas de aleación, antiniebla delantero, levantavidrios delanteros eléctricos y cierre automático de puertas.
fuente: www.autoplusdigital.com.ar

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