Chevrolet Captiva: cambios en la gama y nueva versión x treme

Chevrolet Captiva: cambios en la gama y nueva versión x treme

La gama 2009 del SUV de origen coreano trae consigo cambios que incluyen la unificación de los equipamientos con las motorizaciones nafteras y Diesel y la opción de una nueva caja automática con opción secuencial de cinco marchas. Además, se suma la edición limitada Xtreme, de sólo 50 unidades.

Manteniendo las conocidas motorizaciones naftera de 2,0 litros (136 CV) y Diesel 2.0 de 150 caballos, la línea 2009 tiene como principal novedad la incorporación en la variante gasolera de una nueva caja automática de cinco marchas que ofrece la opción de pasar las marchas en forma secuencial (antes estaba equipada con una automática convencional con el mismo número de relaciones).

También se unificó el equipamiento de las versiones LT con ambos motores. A los elementos conocidos, la naftera suma control satelital de radio al volante, computadora de abordo, climatizador automático y tapizado de cuero ecológico combinado con tela. Ahora, toda la gama también cuenta con ganchos Isofix y sensor de estacionamiento trasero.

El equipamiento de la versión Diesel LTZ, la más equipada, contempla seis airbags, ABS, 3 filas de asientos, volante regulable en altura y profundidad, sistema de sonido con CD y MP3 con 8 parlantes, asiento del conductor con regulación en altura eléctrica, volante forrado de cuero, espejo retrovisor central fotocromático y asientos tapizados totalmente en cuero, entre otras cosas.

Por su parte, la edición limitada Xtreme, de tan sólo 50 unidades, posee una nueva grilla frontal y protector de faros antiniebla, estribos laterales, espejos cromados, barras portaequipaje y nuevos detalles interiores que incluyen el logo de la edición limitada en las contrapuertas.

Como beneficio extra, las primeras 20 personas que compren una Captiva Edición Limitada Xtreme durante el mes de agosto, podrán disfrutar de una estadía en Las Leñas o El Calafate.

Como hasta ahora, la Captiva está equpada con el sistema "All Wheel Drive on Demand", cuyo funcionamiento en condiciones normales permite circular como un vehículo de tracción delantera, pero que ante una pérdida de adherencia envía parte de la tracción a las ruedas traseras.

www.autoplusdigital.com.ar

Auto Novedades