Rescates en helicoptero: El tiempo puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte

 Hace una semana, la avalancha en el cerro Lopez paralizó a toda la región. Primero al conocer lamentablemente el fallecimiento de la joven escocesa, luego la conmoción del primer sobreviviente y más tarde la sorpresa al saber que el tercero estaba vivo tras casi 12 horas enterrado en la nieve.

A partir de ese llamado en la madrugada se inició el contacto con Tomás Bossio, dueño del único helicoptero en la región adaptado para este tipo de situaciones de emergencia. La base de la empresa está en San Martín de los Andes.

"Si bien estabamos al tanto de que habia una situación de emergencia en Bariloche no habiamos sido citados hasta ese momento por la CAX. A la madrugada, después de hacer contacto, me llaman directamente a mi y me explican la situación" indicó, en diálogo con ANB, Tomás. "De nuestra parte nos pusimos en preparativos lo mas rapido posible para llegar. Sacamos el helicoptero, hicimos la carga de combustible, cargamos los materiales de rescate" agregó.

El reloj siempre es un factor preponderante como así también el clima en la zona para que el vuelo se pueda realizar. "El helicoptero, para hacer un rescate en montaña, tiene que tener visibilidad, basicamente en el área que estan trabajando, y habia que accionar rápido. No solo por la condición de Augusto sino por el clima que iba a estar más desfavorable hacia la tarde" relató Bossio.

Una de las cuestiones que más destacó el piloto fue el trabajo realizado por la Comisión de Auxilio para tener el terreno en condiciones y así poder hacer el aterrizaje. "Fue admirable la labor de la gente de la CAX porque hacer el movimiento de una persona inmovilizada en un terreno como ese lleva mucho trabajo y un monton de conocimiento. Tras el paso de una avalancha generalmente el terreno queda totalmente lastimado. Honestamente lo nuestro fue un remate, el trabajo mas grande fue de la CAX".

"Yo siempre digo: el rescate con helicoptero no es un reemplazo para ningún servicio de emergencia que existe. Es un turbo para agilizar cuando los minutos cuentan. Esa es la función máxima que tiene el servicio: agilizar, disminuir los minutos de traslado y en definitiva hacer llegar a un centro asistencial lo mas rapido posible al paciente" expresó.

Muchas veces se identifica al helicoptero solo como un medio de transporte a la hora de un rescate en montaña pero los beneficios, en una zona como la nuestra, con una naturaleza compleja, puede resultar altamente positivo en un traslado tras un accidente vial.

"Los tiempos de traslados en la región que vivimos son muy largos, inclusive en un accidente vial lejos. A mitad de camino, por ejemplo, entre Bariloche y VLA, que es tan comun y donde tanta gente pasa. Lamentablemente un accidente en esos lugares, por la naturaleza del lugar, los tiempos de traslado es altisimo. Con pacientes críticos ese tiempo puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte, ahí es donde el helicoptero entra en juego y hace verdaderamente la diferencia en las tareas de rescate".

Tomás se ha dedicado toda su vida profesional al ámbito aeronautico. Como comandante, volando solo, hace 3 años pero en total son 8 en el rubro. En cuanto a la cantidad de rescate manifesó que "siendo honesto, he perdido la cuenta. Uno trata de no pensarlos, tal vez demasiado por una cuestión mas de carga emocional. Por supuesto que los recuerdo algunos contentos, con final feliz y otros no tanto".

Al ser el único helicoptero de la región cada vez se realizan más rescates. "Hemos tenido veranos con 12 rescates, trabajamos mucho en la zona del volcán Lanin al estar basados en SMA la zona donde primero trabajamos es la que está mas cerca pero honestamente hemos hecho rescate en El Calafate porque eramos el helicoptero más cercano. Es una cobertura muy grande que tenemos".

No solo se dedican a los rescates y traslados de personas en estado crítico o donde el tiempo es un factor fundamental sino que durante gran parte del año están abocados a la lucha contra los incendios. "Es una actividad que realizamos durante todo el año por supuesto que durante la epoca invernal no en la Patagonia pero si estamos en otros lugares de Argentina, con otro helicoptero y otras tripulaciones, trabajando los 365 dias del año".

También son un servicio fundamental para el traslado de materiales en zonas de dificil acceso. "El helicoptero es una herramienta muy práctica para agilizar los tiempos de traslado de materiales, exponer menos a la gente que tiene que trasladar los materiales, es una practica cada vez más rutinaria. Los refugios de montaña en Bariloche antiguamente se hacían con gente que caminaba la montaña".

"Hacemos traslado de gente, como taxi aereo y hacemos actividades de heli-esquí. Constantemente estamos trabajando con los helicopteros en la montaña entonces a la hora de hacer un rescate, basicamente lo que tenemos que agregar es el condimento de la emergencia y de la atención al paciente pero la parte del vuelo, el aterrizaje, embarque y desembarque, el movimiento en la montaña para nosotros es natural y cotidiano. Nos sentimos dentro de nuestro ambiente trabajando en la montaña" expresó Tomás.

Por último explicó los motivos por los que aún en Argentina no se trabaja de manera corriente con este tipo de servicio. Practicamente todo tiene que ver con los costos. "El helicoptero es una herramienta bastante costosa. El mantenimiento, el costo de adquisición de la nave. Es un costo dificil de afrontar individualmente. La manera que tenemos de, como comunidad, contar con helicoptero es bajo la utilización individual de pequeñas fracciones de muchas personas" detalló.

Es decir cuando el costo se afronta de manera colectiva, todos aportan un poquito, justifica la presencia de una empresa como la de Tomás con el helicoptero en la región. Son pequeños trabajos que se realizan en vez de uno grande a una sola persona. "A primera vista asustan los precios del helicoptero pero cuando uno entiende que el helicoptero es una herramienta costosa es muy rapida y eficiente, el costo no es tan alto" concluyó. (ANB)