Valdivia: La carta secreta del Rally ante el conflicto Mapuche

Valdivia: La carta secreta del Rally ante el conflicto Mapuche

La próxima semana se disputa una nueva fecha del Nacional de rally en Valdivia. Kurt Horta, director de la prueba, juega un rol fundamental frente a las comunidades indígenas. Aquí, la desconocida historia de cercanía y respeto del ex campeón de motociclismo con los Mapuche.

Por S. Morales

Es un tema sensible al interior de la organización del campeonato nacional de rally. El año pasado ya hubo algo de ruido cuando el certamen pasó por los caminos de Valdivia y Pucón. Las comunidades mapuches hicieron sentir su descontento y mediante protestas -aunque nunca intervinieron la ruta o hicieron suspender algún prime- condenaron el paso de los pilotos por las rutas sureñas.

"Es un tema que en todo momento ha manejado la producción del campeonato", afirma Gonzalo Concha, presidente de la Federación de Automovilismo de Chile.

"El año pasado hubo algunas desinteligencias porque no se conversó a tiempo con algunas comunidades, pero este año ya se conocen y se está haciendo todo lo posible para que esto no vuelva a ocurrir. Como federación es un tema que nos preocupa porque sino no podemos realizar la competencia", agrega Concha, quien además es timonel de la comisión de rally. Así, el tema adquiere especial relevancia para el certamen automovilístico, sobre todo tomando en cuenta que el próximo fin de semana se escenificará en Valdivia la segunda fecha del certamen. "Es fundamental para nuestro campeonato respetar a la gente que vive en los lugares por donde pasamos. Hemos conversado con antelación con las comunidades y puedo asegurar que todo será normal este año", explica Felipe Horta, productor del torneo.

EL AS BAJO LA MANGA

Todo el fin de semana pasado Kurt Horta Cáceres estuvo en Valdivia. Como director de la prueba está encargado de verificar el estado de las rutas en la previa a la competencia. Pero además tenía una misión extra: entablar el diálogo con los líderes de la zona de Curiñanco, lugar donde el año pasado se produjeron bastantes muestras de reproches por el paso del rally.

"Hicimos un trabajo casa por casa, puerta por puerta orientando e informando a la gente de qué se trata este deporte. El año pasado hubo desinformación: las comunidades mapuches pensaron que esto se trataba de rally raid, donde la competencia es a campo traviesa. Creían que íbamos a romper los cercos y pasar por los potreros", comienza a explicar el ex campeón de motociclismo.

"Ahora, les explicamos de qué se trata esto, que vamos por los caminos y que no implica ningún costo para sus tierras. Siempre he tenido una relación muy fluida y de mucho respeto con el pueblo mapuche. Y te digo algo: ahora ellos están hasta felices que vengamos de nuevo", agrega a guisa de aclaración el también empresario y quien tiene domicilio en Temuco.

"Ellos pasarán por territorio mapuche, eso lo deben tener claro. Pero estamos a tiempo para llegar a acuerdos. Hemos tenido acercamientos, sé que ellos se han acercado a las comunidades por donde pasará el rally y no debiesen haber problemas", afirma Aucán Huilcamán, líder del Consejo de Todas las Tierras y dirigente máximo de los mapuche.

UNIÓN Y RESPETO

Pero, ¿cómo nace este vínculo entre Horta y el pueblo mapuche? Todo se remonta a zoor. Aquel año "Kuto", mote que lo distingue en el ambiente automovilístico, se presentó como candidato a diputado por el distrito 5o (que agrupa las comunas de Temuco y Padre Las Casas). Horta, que fue abanderado de la Unión Demócrata Independiente, alcanzó la tercera mayoría relativa con el 13,5% de los votos y no alcanzó un escaño en el Parlamento. "Pero durante muchos meses trabajé con las comunidades mapuches y conocí la realidad de ese pueblo", comenta.

Una relación que se mantiene intacta hasta el día de hoy. "Aún conversamos con Aucán Huilcamán y nunca dejamos de mantener contacto", afirma Horta.

"Ojalá se dé la oportunidad de poder ayudar nuevamente a este pueblo. Es mi idea y mi intención. Tengo muchos defectos pero una de mis virtudes es saber llegar a la gente. Siento que tengo un vínculo especial con los mapuches y espero no perderlo", tira como conclusión Kurt Horta.


EL CASO DEL PATAGONIA ATACAMA

El año pasado se realizó el último Patagonia Atacama válido por la Copa del Mundo de rally cross country. Días antes de largar la competencia en Bariloche, grupos mapuches anunciaron que interrumpirían la carrera en su paso por el sur del país, tal como lo hacían las diversas tribus que habitan en desierto del Sahara con la caravana del Dakar.

La tensión cundía en la organización, debido a que por primera vez los competidores atravesarían el sur de Chile -la ruta atravesaba Valdivia y la zona costera de la IX y VII regiones, justamente los puntos más conflictivos para las autoridades- y un corte de camino o, peor aún, un atentado echaría por tierra todos los esfuerzos de los organizadores.

"Hicimos un trabajo serio con las autoridades del pueblo mapuche. Tuvimos diversas reuniones con Aucán Huilcamán para acercar puntos de vista. Hasta el día de hoy mantenemos esa relación y de vez en cuando hablamos con Aucán. Incluso hicimos una especie de homenaje para agradecerles su disposición", afirma Rodrigo Lobo, productor del Patagonia Atacama.

"Si necesitamos algún permiso hablamos con ellos y lo solicitamos. Lo importante es conversar y avisar a todas la comunidades. Explicarles de qué se trata este deporte y recoger sus visiones. Por eso, creo que el Dakar tendrá algunos problemas con respecto a este tema. Ellos han llegado prepotentemente, imponiendo su postura y no escuchando a los que tenemos más experiencia en realizar carreras en Chile", agrega Lobo.

Pueblo Mapuche